Jak funguje pneumatický pohon?

Když stlačený vzduch vstoupí dopneumatický pohonz trysky A plyn tlačí dvojitý píst, aby se lineárně pohyboval na obou koncích (konec hlavy válců), hřeben na pístu pohání ozubené kolo na otočné hřídeli, aby se otočilo o 90 stupňů proti směru hodinových ručiček, a ventil se otevře. . V tomto okamžiku je plyn na obou koncích ventilu pneumatického pohonu vypouštěn tryskou B.

Z velkého hlediska se dělí na dvě vnitřní struktury: typ převodu a typ vidlice. Typ ozubeného kola znamená, že komponenty, které přenášejí přenosovou sílu, jsou ozubená kola, a typ vidlice znamená, že komponenty, které přenášejí přenosovou sílu, jsou části vidlice. Nepodceňujte to ani trochu. Malá divize, toto je klíčová část upgradu! Touto malou změnou lze pohon změnit z původního přímého zdvihu na úhlový zdvih, který více odpovídá škrticímu ventilu kulového ventilu, objem lze snížit na 2/3 původního a lze ušetřit spotřebu plynu asi o 30 %.