6 AOX丨 Strategie odezvy na zablokování klapky pro regulaci plynu

1 Aktuální situace

Elektrická regulační klapka je široce používána v plynovodní síti k realizaci tlakové úpravy potrubní sítě a nastavení spotřeby a výhřevnosti uživatele, což je nepostradatelné zařízení při provozu systému a neexistuje žádná jiná lepší alternativa) Regulační klapka se často zasekává vlivem vlhkosti plynu a nečistot na těleso ventilu během provozu) Zaseknutá regulační klapka způsobí nevyváženost tlaku v systému a zaseknutá uživatelská strana povede k nízká spotřeba uživatele nebo nízká výhřevnost pro uspokojení výrobních potřeb. (Zablokování regulační klapky způsobí poškození konstrukční struktury a dokonce povede k vyhoření motoru, což zvyšuje rychlost sešrotování motoru a zvyšuje provozní náklady podnikového zařízení) Z analýzy použití u regulační klapky se v posledních dvou letech vyskytlo celkem 11 problémů s regulační klapkou, z toho 9 je způsobeno zaseknutím a nelze je uvést do provozu. Problém ucpání tvoří 81,8 % selhání regulační klapky.

Prostřednictvím průzkumu místa škrticí klapky a stávajících problémů je ucpání regulační klapky problémem úzkého hrdla, který omezuje výrobu na dodávku, ucpání škrticí klapky vážně ohrožuje regulaci tlaku v síti plynového systému a dodávky plynu a také zvyšuje frekvenci každodenní údržby klapky a zvyšuje náklady na údržbu klapky.

 

2 Analýza příčin

V reakci na výše uvedené problémy je analyzováno zablokování on-line regulační klapky a její účinky, přičemž hlavní problémy jsou následující.

(1) Regulační klapka funguje bez přerušení a dlouho se nepohybuje, což může snadno způsobit zničení hřídele a mezery pouzdra a rezivění a přilepení pouzdra k hřídeli.

(2) rozdíly ve vnitřní struktuře regulační klapky, prostřednictvím analýzy struktury regulační klapky na místě, má tělo ventilu hlavně dva typy, jednoosé pouzdro a dvouosé pouzdro), jak je znázorněno na obrázku 1 , levý obrázek je jednoosá pouzdrová struktura, pravý obrázek je dvouosá pouzdrová konstrukce.

Obrázek 1 Regulační klapka dva typy konstrukce těla ventilu

(3) výrobce ventilu je jiný, výběr materiálu pouzdra ventilu se liší, tím lepší pouzdro používá měděný nebo měděný základní materiál potažený samomaznými kompozitními materiály, takže možnost rzi hřídele a pouzdra bude výrazně snížena kvůli různé materiály rukávů.

(4) Ventil není pravidelně denně testován a škrticí klapka je pravidelně testována podle množství prachu a nasycené vody obsažené v dopravovaném médiu, aby se zabránilo zničení mezery manžety způsobené prachem a vodou. .

(5) selhání stárnutí ucpávky tlakové příruby hlavy hřídele tělesa ventilu, což způsobí, že tlaková příruba zvýší tření hřídele, což má za následek, že těleso ventilu nepůsobí nadměrně.

(6) teplotní rozdíl a tlakový rozdíl mezi oběma stranami ventilu, což způsobuje nerovnoměrnou deformaci ventilové desky, nerovnoměrná síla se nemůže otáčet nebo nepružná rotace.

(7) nesprávný směr instalace, hřídel ventilové desky není instalován rovnoběžně se zemí, snadno způsobí hromadění popela na hlavě hřídele, koroze shromažďující vlhkost na hřídeli.

 

3 Řešení protiopatření

Z výše uvedených důvodů, jako je nepružnost zaseknuté rotace, existuje více příčin zaseknutí škrticí klapky, což ztěžuje posouzení poruchy tělesa ventilu.

Takže každodenní kontrola a údržba těla ventilu je důležitější, aby byl zajištěn normální provoz těla ventilu, zejména z následujících hledisek k vyřešení problému zablokování těla ventilu.

(1) výběr tělesa ventilu za předpokladu splnění požadavků na použití materiálu objímky je upřednostňován před mědí nebo samomazným kompozitním materiálem regulační klapky, ocelová objímka snadno rezaví, měděný materiál, protože materiál s hřídel je ze dvou různých materiálů nebo kompozitního materiálu se samomaznými vlastnostmi, možnost přilnutí rzi je velmi malá.

(2) Z hlediska konstrukce těla ventilu je energeticky úspornější zvolit pro otáčení jednoobjímkovou klapku než klapku s dvojitou objímkou. Točivý moment regulační klapky je roven momentu krát moment. V případě určitého momentu je velikost momentu úměrná velikosti momentu. Velikost krouticího momentu je úměrná velikosti tření a tření je úměrné koeficientu tření, čímž se ověřuje, že zničení mezery pouzdra, rezivění a slepení pouzdra nebo stárnutí obalu způsobí změnu koeficientu tření, což způsobí zvýšení točivého momentu. zvýšit. Navíc je potvrzeno, že koeficient tření je pro různé materiály pouzder odlišný a třecí síla je různá pro různé kontaktní plochy.

(3) z každodenního řízení, tělo ventilu by mělo být pravidelně testováno rotací. Těsnění tlakového langu hlavy hřídele by mělo být pravidelně vyměňováno a těsnění by mělo být zvoleno tak, aby nedocházelo ke zvýšení tření způsobenému stárnutím a tvrdnutím mazacího těsnění nebo těsnění bez obsahu oleje.

(4) provoz tělesa ventilu, aby se zajistilo, že teplota a tlaková rovnováha potrubí na obou stranách ventilu, aby se zabránilo nerovnoměrné deformaci a nevyvážené síle způsobené rozdíly teploty a tlaku způsobené zaseknutým ventilem.

(5) pro prach a vlhkost v plynu, pokud je to možné pro kontrolu spodního limitu, který přispívá k provozu těla ventilu, by tělo ventilu mělo být instalováno tak, aby hřídel těla ventilu byla rovnoběžná se zemí, takže aby se zabránilo vertikální instalaci hlavy hřídele a hromadění vody a popela způsobené poškozením vůle hřídele a pouzdra.

(6) Abyste se vyhnuli poškození hřídele a mezery objímky, přilnavost rzi na hřídeli, hřídeli a mezeře objímky došlo k mírnému poškození mezery nebo došlo k mírnému problému se zasekáváním, můžete použít metodu vstřikování oleje do otvoru v hlavě hřídele k mazání pouzdra a hřídele, pro vyřešení zadrhávání, hloubka otvoru je jen přes pouzdro nebolí hřídel ventilové desky je dobrá. (Po otevření otvoru se nainstaluje tryska pro vstřikování oleje a pro vstřikování řídkého oleje se použije vysokotlaká olejová pistole pro dosažení účelu mazání) Obrázek 2 ukazuje příklad trysky pro vstřikování oleje při skutečném zácpě.

Obr. 2 Příklad přidání mazací trysky při skutečném rušení

4 Hodnocení efektu

Prostřednictvím komplexní analýzy příčin zablokování klapky jsou hlavními příčinami zablokování klapky počet pouzder, materiál pouzder a poškození pouzder a vůle hřídele. U tělesa ventilu, které je již v provozu, není možné změnit počet pouzder a materiálu pouzdra online a problém zasekávání lze vyřešit pouze vyřešením problému poškození hřídele a vůle pouzdra. Schůdným způsobem je přidat otvory pro vstřikování oleje, tato metoda nevyžaduje vypnutí škrticí klapky offline, musíte předem zpracovat trysku pro vstřikování oleje, připravit vysokotlakou pistoli pro vstřikování oleje lze implementovat jednoduchou obsluhu, žádné nové problémy a zavedení rizika po implementaci, lze provést online, není třeba zastavovat plyn pro úpravu plynu) přidáním otvorů pro vstřikování oleje do hlavy hřídele, může zajistit, že se nezničí vůle hřídele a pouzdra (nedojde k přilnutí rzi na pouzdru, aby se zabránilo zvýšení tření způsobeného Těleso ventilu je zablokováno v důsledku zvýšení točivého momentu způsobeného zvýšením tření.

5 Závěr

Výše uvedené je komplexní analýzou příčin ucpání škrticí klapky, důkladně identifikujte příčiny ucpání škrticí klapky elektrického nastavení a pro každou příčinu předložte odpovídající protiopatření, která mohou účinně vyřešit problém ucpání škrticí klapky a zajistit dlouhou životnost -cyklovat provoz zařízení, omezit výskyt havárií při přerušení dodávky média, snížit náročnost údržby, zaměřit se na souhrnnou analýzu hlavních příčin zaseknutí a navrhnout řešení doplnění otvorů pro vstřikování oleje do hlavy hřídele pro hlavní příčiny. (Výše uvedené se nevztahuje pouze na plynovodní síť regulující škrticí klapku, metodu lze také rozšířit na související posouzení chyb části těla ventilu, zpracování, aby se vyřešily podobné problémy.